貴廣高速鐵路(重磅！廣東這條高鐵9月底開(kāi)通→)

重磅！廣東這條高鐵9月尾靈識(shí)→

好消息來(lái)了！

廣汕高鐵方案9月30日通車運(yùn)營(yíng)

另有汕汕高鐵也是估計(jì)本年建成通車

廣汕高鐵9月30日通車運(yùn)營(yíng)

進(jìn)一步織密大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)

克日

惠州南站以前正式掛牌

廣汕高鐵新塘站也已正式經(jīng)過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收

這標(biāo)志著廣汕高鐵

已全線順?biāo)旖?jīng)過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收

為全線靈識(shí)運(yùn)營(yíng)打下基本

廣汕高鐵是廣東省初次主導(dǎo)建立的時(shí)速350公里的高速鐵路，途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別互助區(qū)、汕尾。全線設(shè)8個(gè)站，除原有的汕尾站外，新建廣州（新塘）至汕尾客運(yùn)專線新塘站、增城站、羅浮山站、博羅站、惠州南站、惠東站和深汕站算計(jì)7座新站。靈識(shí)運(yùn)營(yíng)后，廣州至汕尾列車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間將由2個(gè)小時(shí)緊縮至1小時(shí)以內(nèi)，從惠州主城區(qū)坐車到廣州及汕尾僅需約30分鐘，大大延長(zhǎng)了都市間的通勤時(shí)間。

作為“軌道上的大灣區(qū)”高鐵主干網(wǎng)的緊張構(gòu)成局部，廣汕鐵路通車后，將連通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進(jìn)一步織密大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)珠三角地區(qū)對(duì)外輻射才能。

01

深汕站

深汕站位于深汕特別互助區(qū)赤石鎮(zhèn)。現(xiàn)在，深汕互助區(qū)內(nèi)的高鐵站點(diǎn)僅有一座廈深鐵路鲘門(mén)站。除了廣汕鐵路之外，深汕站將同時(shí)引入深汕高鐵。依照方案，廣汕高鐵與深汕高鐵將在深汕站集聚。深汕站總范圍5臺(tái)13線，此中深汕場(chǎng)2臺(tái)6線、廣汕場(chǎng)3臺(tái)7線。

02

新塘站

位于廣州市增城區(qū)，新塘站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的東部樞紐中央，修建范圍約為18.4萬(wàn)平方米，是廣汕高鐵范圍最大的車站。

“零換乘”是新塘站的一大特點(diǎn)，增設(shè)的穗莞深城際北站廳和換乘大廳正在抓緊實(shí)行建立，方案9月15日前與新塘站同步完工，國(guó)鐵與城際鐵路換乘時(shí)間將從8分鐘延長(zhǎng)到3分鐘，完成國(guó)鐵、城際、地鐵“零換乘”。

將來(lái)，新塘站還將聯(lián)通廣州東站、廣州站，銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣通道，相反珠三角中心腸區(qū)，并輻射粵西、南地區(qū)。

03

增城站

增城站位于廣州市增城區(qū)，與新城大路相鄰，交通便宜。車站總修建面積為9997平方米，此中并入通訊、信息、電力等裝備用房。站房長(zhǎng)163米，進(jìn)深60米，巔峰小時(shí)會(huì)萃人數(shù)為1000人，為中型鐵路游客站房。

04

惠州南站

惠州南站位于惠州市惠城區(qū)，是廣汕鐵路沿線新建的一個(gè)站，也是惠州中心區(qū)綜合交通樞紐中央。

05

羅浮山站

羅浮山站位于惠州市博羅縣長(zhǎng)寧鎮(zhèn)，市政配套工程占地范圍8500平方，此中包含車站廣場(chǎng)、市政路途和1.6萬(wàn)平方米的地下泊車場(chǎng)，泊車泊位500個(gè)。

06

博羅站

博羅站位于惠州市博羅縣城區(qū)東北側(cè)7.5公里處，總修建面積約8萬(wàn)平方米，計(jì)劃2臺(tái)4線，站房計(jì)劃最高會(huì)萃人數(shù)為800人，為中型鐵路游客站房。

07

惠東站

惠東站位于惠州市惠東縣，車站范圍為2臺(tái)4線中型鐵路站房，修建面積7990.6平方米。站房主體地上一層，局部二層，主體高度18.5米。

廣汕高鐵此前已于7月10日開(kāi)頭聯(lián)調(diào)聯(lián)試，方案于8月尾完成，之后將進(jìn)入試運(yùn)轉(zhuǎn)階段。

廣汕高鐵與汕汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵、甬臺(tái)溫高鐵協(xié)同構(gòu)成國(guó)度東南方沿海高鐵通道的甬廣高鐵，途經(jīng)廣東、福建、浙江3省15個(gè)都市，是毗連珠三角都市群和長(zhǎng)三角都市群的緊張紐帶。

圖片泉源：中國(guó)鐵路。

廣汕高鐵靈識(shí)運(yùn)營(yíng)后將進(jìn)一步完滿國(guó)度“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一沿海通道的路網(wǎng)布局，對(duì)沿線都市融入大灣區(qū)、輻射粵東、毗連華東提供了緊張通道，將構(gòu)成愈加嚴(yán)密接洽的東南方沿海經(jīng)濟(jì)帶，對(duì)助力沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)提高和鄉(xiāng)村復(fù)興具有緊張意義。

汕汕高鐵估計(jì)本年建成通車

將聯(lián)通廣汕鐵路

汕汕高鐵作為甬廣高鐵的一局部，分為汕尾至汕頭南段和汕頭南至汕頭段兩個(gè)局部。據(jù)廣東省鐵投團(tuán)體消息，汕汕鐵路將于本年建成通車，首開(kāi)段為汕尾至汕頭南站。

據(jù)汕頭日?qǐng)?bào)消息，克日，汕汕鐵路汕尾至汕頭南段驗(yàn)收事情全盤(pán)啟動(dòng)。項(xiàng)目建成通車后，將聯(lián)通廣汕鐵路，大大延長(zhǎng)廣州到汕頭之間的高鐵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，從現(xiàn)在的約3小時(shí)緊縮到最快1.5小時(shí)支配，成為粵東地區(qū)增速融入粵港澳大灣區(qū)的緊張交通基本辦法，上心助推沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)新提高。

渴望新車站！渴望新高鐵！

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泉源： 深圳訊息網(wǎng)