年初，伙伴買了輛奔騰B70，在我們眼前夸耀。沒想到第四代奔騰B70將在12月初正式上市，起先的夸耀立馬遭到訕笑，氣得他直跺腳。作為國產物牌B級轎車的一員，首代B70源于2006年，顛末17年的三代提高，產物品格也在晉級。固然不如一些主流品牌“顯眼包”，但依靠其功能和口碑，在市場中也占據一席之地。
新款奔騰B70接納一汽奔騰全新“勁、純、臻”家屬計劃言語，車頭裝備無邊框中網計劃，內里裝備并列的橫幅式飾條，共同上方的貫串式LED燈組，體現出B級家轎的慎重與科技感。分開車側，作為改款車型，新款奔騰B70仍舊接納大溜背的轎跑式線條，搭配大尺寸輪轂，在確保潮水大氣的同時，又不失一絲活動范兒。尾部貫串式尾燈變成了扁平的外型，雙邊雙出的排氣也將活動氣味直接拉滿。
作為一款B級車，車身尺寸必需顯眼。新款奔騰B70擁有4855/1840/1455mm的超長尺寸，比上代車型加長45mm，外加2800mm的大軸距，帶來更細長的視覺張力和更寬廣的內里座艙。
源于“好家轎 專心造”的初心，新款奔騰B70在內飾計劃上針對用戶使用痛點，計劃、材質、功效、人體工學等全方位精密化晉級，雙聯屏計劃提升了內飾的科技感，而空調出風口也接納了時下主流的貫串式外型，全新一體化座艙統籌奢華氣氛與實用便宜。對中控面板的材質、門板裝飾的用料等元素舉行的調停，也使得座艙全體的奢華科技感變得更強。
說到轎跑車型，動力屬性固然不會差。但關于新款奔騰B70，官方并未泄漏該車關于動力方面的具體信息，就拿第三代奔騰B70來說，分散提供1.5T和2.0T兩款倡導機供選擇，前者最大功率為169馬力，后者最大功率為224馬力，搭配的是7速濕式雙離合變速箱大概6速手自一體變速箱，這兩套動力體系的實踐體現都不輸一些同級別的中型燃油車。以是，新款車型的動力數據照舊值得渴望一波的。
第四代奔騰B70的全盤晉級，也是已往17年來不休打破自我、滿意更高用戶需求的探究和一連。顛末17年的更新迭代，奔騰B70在顏值、寧靜、動力、溫馨等方面不休晉級，將自主品牌B級家轎品格天花板推向更高。
作為中期改款車型，新款奔騰B70相較于現款奔騰B70，不管是外表計劃照舊車身數據以及內飾氣氛方面，都有一定水平的調停和優化。那么，12月正式上市的ta，會對B級車市場構成怎樣的打擊？這款擁有17年汗青的經典百姓家轎又將為家庭出行帶來哪些新厘革？讓我們拭目以待！
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