40萬預(yù)算買奢華品牌轎車，常規(guī)利用一定是BBA的“56E”，大廠出品，底盤厚重，選哪個(gè)都不會(huì)出錯(cuò)。但假如你想花小錢辦大事，那必需看看二手的7系，相反預(yù)算，直接上旗艦了！
寶馬7系，定位入口奢華大型車，2015到2022年款都屬于第六代車型，第七代剛剛在12月上市。以17款為例，2.0T的730Li版本，價(jià)格在40萬支配，相當(dāng)于新車的價(jià)格砍一半，性價(jià)比很高。
更夸大的大嘴是2019年中期改款后的計(jì)劃，之前的版本計(jì)劃相對(duì)較為保守和平和，更像一臺(tái)大號(hào)的5系，少了點(diǎn)恢弘的氣勢(shì)。標(biāo)配了全LED大燈，具有主動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時(shí)關(guān)閉功效。
作為當(dāng)年的旗艦車型，在用料方面天然很下本，7系車身B柱、車頂縱梁/前橫梁、門檻梁、中央通道及C柱都使用了碳纖維復(fù)合質(zhì)料（CFRP），與高強(qiáng)度鋼一同構(gòu)成乘員艙布局，提高了卻構(gòu)強(qiáng)度與抗扭剛度，同時(shí)低落了車身分量。
固然2.0T是全系的最入門動(dòng)力版本，但內(nèi)在的工藝仍舊堅(jiān)持了旗艦該有的水準(zhǔn)，只不外如此的作風(fēng)太寶馬化了，基本帶來不了新穎感，更別提跟奔騰當(dāng)年S級(jí)去拼一拼了。
寶馬做了一件比力不按常理出牌的事變，把旗下大型奢華車730Li安裝了一臺(tái)直列四缸的2.0T倡導(dǎo)機(jī)。嚴(yán)厲意義上去說，2016款寶馬730Li是“BBA”中首款真正搭載2.0T倡導(dǎo)機(jī)的大型奢華車，在當(dāng)年這是具有爭(zhēng)議且大膽的做法。
258馬力、400牛·米的倡導(dǎo)機(jī)加上去自ZF的8AT變速箱，成熟安定，標(biāo)定精良，6.34秒的破百成果以前和同級(jí)別3.0T倡導(dǎo)機(jī)到達(dá)相反水平，不得不讓人敬仰B48倡導(dǎo)機(jī)的才能。這臺(tái)2.0T的相對(duì)增速才可以強(qiáng)，但質(zhì)感方面仍舊無法和6缸機(jī)比擬，照舊那句話，沒有費(fèi)錢的不是，不差錢的話，740Li更值得置辦。
接納了前雙叉臂、后多連桿的懸架布局，裝備的氛圍懸架體系可在+20mm至-10mm之間調(diào)治，在必要低速經(jīng)過路況不佳的路段時(shí)，可以手動(dòng)將懸架提高20mm；當(dāng)車速凌駕35km/h時(shí)，懸架會(huì)主動(dòng)規(guī)復(fù)到初始形態(tài)；當(dāng)啟用SPORT形式后，懸架又會(huì)主動(dòng)低落10mm，以便提升行駛時(shí)的安定性。氛圍彈簧+可變阻尼的減振器，這個(gè)預(yù)算，如此的設(shè)置，另有誰？
寫在最初
相反預(yù)算，你會(huì)選擇新的“56E“，照舊一臺(tái)以前的寶馬旗艦？接待在批評(píng)區(qū)留言說出你的選擇！
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