高爾夫貴死(高爾夫比同級車型貴一兩萬元，大家還要爭相購買，原因是什么？)

高爾夫比同級車型貴一兩萬元，各位還要爭相置辦，緣故是什么？

隨車多量的新車顯現(xiàn)，以及人們的眷注度開頭轉(zhuǎn)移，即使一汽-群眾高爾夫夠經(jīng)典，但討論它的人是越來越少了。不外這完全沒有影響到它的市場份額，現(xiàn)在，高爾夫仍舊能堅持在月銷1.5萬輛支配的銷量。

這個時分，有網(wǎng)友就問了：“高爾夫這么貴，為什么沒人嫌它空間小呢？”之以是提出這個成績，小編一局部以為，這位網(wǎng)友是將高爾夫和三廂車做了比力。緣故但是很好了解，由于高爾夫這款車價格的確不低，并且優(yōu)惠力度不算高。別的，尋常來說，兩廂車不會單獨構(gòu)成一個車系，好比科魯茲、?？怂挂约白灾髌放频囊輨拥鹊龋龓?、兩廂都是同時顯現(xiàn)的。以是綜合下去，在同一價位上，高爾夫在選擇上和空間上，貌似都和同級別車型有著略微的弱勢。

但是要曉得，高爾夫但是群眾的標(biāo)志。最初，高爾夫一分開中國就立馬沖破了人們對緊湊型兩廂車的固有看法，而早在多年從前，高爾夫就位列舉世熱銷車型前三名榜單之中了。從1974年開頭問世到如今，高爾夫以前走過了40多個春秋，并履歷了7代。每一代的改造，高爾夫的眷注度都十分之高，由于它每一次都市有著共同的創(chuàng)新，并且引領(lǐng)著汽車界的潮水風(fēng)潮。高爾夫的經(jīng)典，也使得該車即使被新車的低潮遮掩，但卻完全沒能影響它的銷量。

說了這么多，那么高爾夫的實踐體現(xiàn)畢竟怎樣呢？我們先看一下油耗。依據(jù)汽車網(wǎng)評的油耗數(shù)據(jù)得知，2017款高爾夫的實測油耗在7.11-7.39L這個范圍中間。7.11-7.39L關(guān)于一臺緊湊型轎車而言以前相當(dāng)省油，并且值得注意的是，這只是一個均勻值，也就是說我們平常開的時分，完全可以做到7L以下，跑到6L致使5L都沒什么成績。

車主對高爾夫的空間方面評價是怎樣的呢？從汽車網(wǎng)評的口碑頻道上可以看到，浩繁車主一律以為高爾夫的空間恰好夠用，要區(qū)分的是，前后排座椅可以提供的空間但是和三廂車沒有什么區(qū)別；爾后備廂本身是兩廂車的一個弱勢，但兩廂車定位云云，無法制止。

綜合以上，我們可以得出結(jié)論：高爾夫?qū)儆诰o湊型兩廂車這個級別上的王者，是無須置疑的。但是，討論高爾夫的空間是沒有多大意義的，兩廂車圖的就是好開、順眼，而不休以來，高爾夫的每一代改造也是依據(jù)好開、順眼這兩點去做改動的。別的，高爾夫的確很地道，也裝著很多人的情懷，價格上偏貴一些，是無可厚非的。