高爾夫雨檔(高爾夫7怎么玩？看低趴改裝三門GTI)

高爾夫7怎樣玩？看低趴改裝三門GTI

說到群眾車型的改裝，高爾夫就是一個典范，無論哪個年代，哪款車型都有著無窮的改裝潛力，乃至到現在也仍然活潑著第一、第二代的高爾夫玩家，無論是功能取向照舊姿勢改裝，高爾夫都能把握，它就像是一個毛坯房，讓車主在它身上完成種種千般的想法。

第八代高爾夫出來今后，第七代高爾夫以前算是老款，但內幕上它離我們不算遠，并且市場上另有十分多保有量。但放眼望去，玩第七代高爾夫的玩家仿佛沒有6代或從前車型的多，是由于7代沒有改裝潛力嗎？照舊如今可玩的鋼炮車型太多了。不外不多人玩也有利益，就是你更容易能打造出一個共同的改裝作品，好比以下這輛，基于7代高爾夫GTI的改裝案例，可謂做到了表里兼修。

GTI原本以前是一款十分典范的功能鋼炮，原廠以前有不俗的動力操控性，后續提升空間也十分大，但車主以為GTI可以有別的一種玩法，就是時卑劣行的低趴姿勢。

要有好姿勢，起首就要把車身盡約莫低落，車主選用了Airlift氣動避震，經過遙控就能隨時控制車身高度。然后搭配一套18寸x10J的Watercooled DB1S輪圈，拋邊輪圈樣式裝上東瀛輪胎 225/40/18輪胎，輪轂邊沿直接突出到車外，這種夸大的以為就是這種作風改裝的必備元素。

外表方面，以玄色車身為主調，但不是全黑，輪圈和中網車標等等用赤色遮掩。還增長了不少車身細節，包含Maxton前鏟/后導流，Aggressiv碳纖維尾翼，RFB Lighting LED頭燈、高爾夫R尾燈，UROTuning前/后定制車標，WeatherTech晴雨擋，Yakima行李箱/行李架等。

無論白天照舊夜晚，這輛顛末改裝后的GTI開在路上都十分共同，一定能吸引不少路人的目光。

并且這是一輛三門版本的GTI，從外表上就比五門版要帥氣和活動，更有跑車的以為。

動力功能方面，原廠的EA888 2.0T倡導機以前相當成熟，動力參數220匹和35.7kgm扭矩，百公里增速6.5秒，但玩家都曉得EA888的潛力遠不止如此，車主對倡導機舉行基本提升，包含Injen進氣、Forge泄壓閥和USP頭段排氣，再共同Unitronic二階步驟，動力參數就能有明顯的提升，關于一臺低趴改卸車來說，充足了。

內裝方面基本維持了原本的作風，車內可以看到氣動懸掛的遙控器。

真正專心的場合是后備箱，關于氣動玩家來說，后備箱的氣動安裝外型是展現想法和態度的別的一個場合，其緊張性絲絕不比外表打造要低，車主依據本人的喜好，還放了兩瓶酒作外型。

關于這臺高爾夫7 GTI的改裝，你以為怎樣樣？有沒有讓你有了玩高爾夫的沖動？現在第七代高爾夫能輕松在二手市場找到，并且車還不算老，不必擔心養護成績，性價比也比力高，是玩改裝的好苗子。