“我是00年的，從小時分就曉得高爾夫這款車了，不休也很喜好，2020年年底拿到駕照后的幾天內就去買了高爾夫6 1.4T手動版?！?/span>
“買了高爾夫后，就開頭加車友群了，后方在車友群里看到不少車友的車改裝后很順眼，我也想試圖改動一下，就交往了一個遼寧好老大，由于我們不是一個場合，但是改裝方面向來不延長?！?/span>
“我的第一個改裝件是高爾夫6R前杠，接著看中了CGW排氣和R20尾燈，攢了一下錢就整上了，事先的第一個以為就是太帥了，太滿意了，但是看著看著總以為何處不合錯誤襯，就是原廠輪轂不搭，然后就在收了一套二手輪轂，但是事先不懂數據，拿歸來回頭太大了數據，卸車第二天就賣了。”
“有了第一套輪轂的履歷，第二次就換了一套巨久品牌的TE37和原廠GTI后杠另有短簧，事先也沒思索絞牙，由于絞牙比力貴，并且1.4T也快不起來，就徐徐朝著姿勢的朝向行進了?！?/span>
“但是就如此開了有幾個月吧，偶然中在網上看到了氣動高爾夫6，事先以為帥呆了，于是就把改裝件全部拆下去賣掉了換氣動。由于喜好本人入手，在安裝氣動的時分，我只想把泵頭給擰上螺絲，就是本人的獵奇心，擰壞了2個泵，事先內心幾乎爆炸!幸爾后方都處理了，看著氣動裝完的那一刻內心的成果感很爽的。不外第一次看到爬下去的高爾夫，我都不由自主的笑出來，事先想著就原車件氣動吧，厥后以為完全不夠啊，然后又把之前賣的件又買了一個遍，真是折騰啊?！?/span>
“這次選擇了Rotiform RSE輪轂， 想著18寸 8.5J ET45的數據可以到達藏輪的后果，后果后方照舊換掉了?！?/span>
“由于改了一套外洋版的Rline前杠，這套前杠多出來兩個角，顯得矮了很多，就這么用了幾個月，以為玩氣動照舊要卡邊才行，然后就換了一套雙片鑄造輪轂，但是只能后邊卡邊，前邊卡不上約莫數據小，輪轂數據8.5J 40 9.5J 27 如今前輪傾角二度，后輪六度，然后我就帶著我的高爾夫到場了第一次改卸車展?！?/span>
“我在本年想到場第一次車展的時分，碰到了濟致態度!由于我向來都是本人玩，身邊玩車的伙伴也不多，由于一次車展進入了濟致態度，我很喜好這個構造，很快融入到了內里!”
“改裝路上一塊的酸楚苦辣，不外這一塊上碰到了我的一個好伙伴，從第一個改裝件就貧苦讓他看看行不可 直到如今也是讓他幫我看一下，固然我們距離的很悠遠，但是天然會一定去拜候一下他，我以為改裝歷程是我最享用的，我喜好小活本人干，本人研討，但是告捷的那一刻照舊很開心的，這兩年衣服也不給本人買了，有錢就想著改。”
“如今這輛車讓我最滿意的是后輪齊邊，外洋版Rline前杠，以為另有很多場合去改動，但偶爾分又以為距離畢業也很近了，這輛車我不會賣掉，終有一天我會改到極致?！?/span>
“由于之前是從短彈簧直接晉級到氣動避震，以是不休對絞牙的體驗很獵奇，恰好伙伴想改氣動，所從前不久換了一套絞牙和輪轂，體驗下不一樣的改裝作風和駕駛以為，等哪天想姿勢了再把氣動換歸來回頭?！?/span>
THANKS
車主：跑不快的高爾夫
改裝清單
ACCU氣動避震
定制雙片鑄造輪轂
外洋版Rline前杠
原廠Gti后杠
改裝后唇 側裙
Setrs中尾段閥門排氣
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