23款八代高爾夫GTI作為燃油鋼炮車最初的堅強，徹底分別了低調的顏值，與平凡版車型比擬力，高爾夫GTI被賦予了更多的活動屬性。包含貫串車頭的赤色裝飾條、更具功能的赤色活動型剎車卡鉗、更具侵襲性的戰斧輪轂、活動型排氣尾喉等，極具天性與動感的外表再搭配諸多的智能車機功效，勢必要將駕控興致舉行畢竟。至于動力方面，作為鋼炮車型的鼻祖，無需擔心它的潛伏功能有多刁悍。每一代的GTI都有那句長時傳播的經典語錄：GTI不刷ECU，就是資源糜費。以是車主選擇到艾森舉行ECU晉級。
八代高爾夫GTI搭載著三代EA888的2.0T四缸渦輪增壓倡導機，原廠最大功率為220馬力（162千瓦）/4500-6200rpm，峰值扭矩為350牛米/1500-4400rpm，傳動體系婚配的DQ381的7速雙離合變速箱子。準新車且在素車形態下，以是艾森工程師保舉一階ECU晉級。
步驟特調是必要優秀行車輛檢測，確認無礙礙信息后舉行實踐的路試，收羅Datalog數據紀錄，然后連同讀取的原廠步驟一并發至外洋武藝團隊，依據車況一車一數據定便辦事。這臺23款八代高爾夫GTI 2.0T刷ECU提升空間：75馬力/80扭矩。
試駕反應
油門輕盈跟腳，提速順暢無頓挫。增速動力呼應積極且迅猛。渦輪到場無遲滯，推背感歷久且劇烈，后程發力隨踩隨有，絲絕不虛！
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