漂移高爾夫(4.9s破百，還能玩漂移！新一代大眾高爾夫R旅行版正式發(fā)布)

4.9s破百，還能玩漂移！新一代群眾高爾夫R旅游版正式公布

【寧靜洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月7日，群眾正式公布了新一代高爾夫R 旅游版。新車基于第八代高爾夫打造而來，外型上厘革主要會合在前后包抄處和排氣布局方面，而動力局部搭載最新一代的EA888EVO4 IK3引擎，最大功率315PS，0-100km/h僅為4.９s，并支持漂移形式。

外表上，新車計(jì)劃一連了全新高爾夫，都接納了群眾最新一代的家屬式計(jì)劃言語，而細(xì)節(jié)上，比力平凡版高爾夫，換裝了戰(zhàn)役氣味更濃厚的活動包抄，舍棄了此前的開放式進(jìn)氣格柵計(jì)劃，而在車標(biāo)四周還到場了標(biāo)志性的Ｒ系列專屬的藍(lán)色裝飾條，并延伸至兩側(cè)頭燈組內(nèi)。

一邊局部，新車換裝了“刀鋒”多幅活動輪轂，再加上那藍(lán)色的剎車卡鉗就證實(shí)白這不是一輛平凡的高爾夫。別的，新車整車質(zhì)量較新一代高爾夫R重了79kg；而比擬前代車型加長了349mm，可提供更寬廣的車內(nèi)空間；后備箱可提供611L的載物空間，假如折疊后排后可拓展至1642L。

尾部上，新車則一連了新一代高爾夫R的計(jì)劃，全體線條相對現(xiàn)款車型愈加有平面感尾燈的表面相對現(xiàn)款車型愈加犀利，且內(nèi)里布局變得愈加繁復(fù)。不外本人方，換裝了帶有分散器的后包抄，并拆卸了雙邊共四出排氣，證實(shí)其“R”的特別身份。

內(nèi)飾局部，新車在標(biāo)準(zhǔn)版高爾夫的基本上，將中控、車門等處飾板晉級為碳纖維材質(zhì)；而座椅換裝了帶Nappa真皮包裹的半桶型活動座椅，并帶有專屬的R標(biāo)識；同時(shí)新車還配有不銹鋼踏板蓋、帶有自用R按鈕的加熱活動朝向盤、帶有R主題的數(shù)字儀表盤和10英寸信息文娛體系。

動力布局，全新高爾夫R搭載EA888EVO4 IK3 2.0T渦輪增壓引擎，最大輸入功率為315PS，峰值扭矩420N·m，支持VDM（Vehicle Dynamics Manager）的車輛動態(tài)控制體系、四輪驅(qū)動體系以及轉(zhuǎn)矩矢量體系（有助于消弭轉(zhuǎn)向不敷，并減小汽車的轉(zhuǎn)彎半徑），0-100km/h僅為4.9s（比標(biāo)準(zhǔn)高爾夫R慢0.2s），最高速率270km/h。

傳動局部，新車婚配了新的七速雙離合器變速箱（DSG）。別的，新車還具有改良的自順應(yīng)阻尼體系、電子差速鎖和可變比率轉(zhuǎn)向體系；駕駛員可以從六種不同的駕駛形式中舉行選擇，包含溫馨、活動、比賽和一局部駕駛。

值得一提的是，新車還到場了“專屬（Special）”和“漂移（Drift）”兩個(gè)全新形式，此中專屬（Special）形式是針對紐博格林（Nurburgring）賽道舉行優(yōu)化，擁有比比賽形式更柔和的阻力，以堅(jiān)持與路途的最大交往，如此有助于汽車應(yīng)對“綠色煉獄”的升沉外表。

而“漂移（Drift）”形式望文生義，可以是新車舉行漂移，其經(jīng)過變動電子安定性控制體系的參數(shù)并優(yōu)化對全輪驅(qū)動體系的功率分派來做到這一點(diǎn)。

（圖/文/攝：寧靜洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）