藍(lán)山高爾夫(魏牌藍(lán)山為什么賣不過理想？)

魏牌藍(lán)山為什么賣不外抱負(fù)？

2023年9月份的汽車銷量排行榜以前公布了，抱負(fù)在造車新權(quán)利品牌中持續(xù)領(lǐng)跑，遙遙搶先，遙遙搶先，旗下的三款車型L7、L8、L9分散賣出了12982臺(tái)、11193臺(tái)和11884臺(tái)，一共賣了36059臺(tái)，這個(gè)數(shù)據(jù)還好壞常可觀的。

而起先上市對(duì)標(biāo)L8的魏牌藍(lán)山，在上市之初有過月銷5000多臺(tái)的佳績后，銷量卻一塊下行，9月份僅賣出了2026臺(tái)，僅僅是L8的零頭，就稍顯落寞了。

抱負(fù)車型自本年3月份起，仿佛開了掛尋常，銷量一塊抬升，縱使網(wǎng)絡(luò)上對(duì)其增程式的驅(qū)動(dòng)情勢(shì)、彩電冰箱大沙發(fā)、500萬以內(nèi)最好的SUV等方方面面有諸多詬病、譏諷、挖苦，但是在中國汽車市場(chǎng)，特別是新動(dòng)力車市場(chǎng)高度內(nèi)卷的情況下，統(tǒng)統(tǒng)照舊以銷量為王。只能說抱負(fù)固然不是一臺(tái)關(guān)于喜好駕駛者來說傳統(tǒng)意義上的“好車”，但是的確是一款告捷的好產(chǎn)物，李想固然語言約莫不是那么讓人待見，但是不成否定，他的確是個(gè)很牛的產(chǎn)物司理，在早已是一片紅得發(fā)黑的中國汽車市場(chǎng)中，硬生生的發(fā)覺了那么一小塊藍(lán)海，在這個(gè)小小的細(xì)分市場(chǎng)里精準(zhǔn)切入。現(xiàn)在抱負(fù)以前開頭紅利了。

反觀藍(lán)山，銷量持續(xù)走低究其緣故，我以為是它定位就把本人定低了。抱負(fù)最初上市對(duì)標(biāo)的就是奔騰寶馬，而藍(lán)山對(duì)標(biāo)的是L8。但是抱負(fù)本就有了先發(fā)上風(fēng)，并且經(jīng)過這幾年的造勢(shì)和市場(chǎng)運(yùn)營，早已將“奶爸車”、“挪動(dòng)家”等這些看法，牢牢植入了消耗者的大腦，并且在車內(nèi)設(shè)置高度同質(zhì)化的當(dāng)下（但是就是堆料，哈哈哈），假如沒有藍(lán)山推翻性的創(chuàng)新，天然無法撼動(dòng)抱負(fù)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的位置。

另有一點(diǎn)，我以為也是很緊張的要素，魏牌之前將旗下的VV系列停產(chǎn)，勢(shì)必會(huì)對(duì)讓很多消耗者對(duì)魏牌品牌的決計(jì)大幅下降，這好壞常傷的一件事，我不休以為長城這步棋好壞常臭的，反觀那些舉世賣得超等好的車型：高爾夫、凱美瑞、雅閣、卡羅拉，包含BBA的多少車型，哪一臺(tái)不是歷經(jīng)了數(shù)次乃至十多次的迭代，才漸漸擁有了如今的市場(chǎng)份額和位置。

藍(lán)山從現(xiàn)在銷量來看，一定是遠(yuǎn)沒有到達(dá)長城大概魏牌對(duì)這臺(tái)車上市后承當(dāng)起重?fù)?dān)的期許，至于將來的路會(huì)是怎樣，讓我們拭目以待吧。