起亞跟高爾夫(開完起亞K3，又換了大眾高爾夫，誰層次高，車主：對比后一目了然)

開完起亞K3，又換了群眾高爾夫，誰條理高，車主：比力后一清二楚

各位好，本文將和各位分享《開完起亞K3，又換了群眾高爾夫，誰條理高，車主：比力后一清二楚》。

如今的汽車界可謂此起彼伏，各路車企百花齊放，多數(shù)豪車繁花似錦，誕生了像起亞K3和群眾高爾夫如此的車。陳教師是圈內(nèi)的一位好友，他開完起亞K3，又換了群眾高爾夫，誰條理高，車主：比力后一清二楚。起亞K3與群眾高爾夫比力畢竟誰更好？且聽車主為各位全盤分析！

先來看起亞K3的外表，就是由于外表才下決計賣的，滿分。流線型的計劃配上家屬式虎嘯式前臉，十分硬朗。標(biāo)配LED大燈讓我回故鄉(xiāng)不必?fù)?dān)心開鄉(xiāng)村路，亮度充足了。這款車的行車燈銜接燈都十分的標(biāo)致，很有創(chuàng)意，很潮水。

再看群眾高爾夫，群眾車都是一個臉，這個車買的還好，屬于街車，外表還可以承受。側(cè)后方看上去最標(biāo)致，正后方也還好，正面的確太平凡了。15萬多的車居然鹵素裸燈，透鏡都沒有，我服。改款后看著比力愜意，特別是排氣隱蔽式計劃比力合本人以為。

進(jìn)入起亞K3車內(nèi)，內(nèi)飾中規(guī)中矩，簡便中分發(fā)著誘人的氣味。內(nèi)飾全體來說照舊比力滿意的，中控利用按鈕傾向駕駛員。些這個價位該有的功效也都有，不會說在這方面有偷工減料。再就是后排頭頂?shù)拈喿x燈，有點(diǎn)高端車的以為。空間比力緊湊，包裹性比力好，美中不敷頂棚偏低。我身高172座后方基本有一定的距離。副駕駛后排兩面的儲物盒也能放不少東西。前后排空間體現(xiàn)都不錯，家用坐個56一局部不顯擠，后備箱也不錯，能放不少東西。

再看群眾高爾夫，內(nèi)飾在我這里要扣分了。投射到儀表盤上過，emmm。看了八代的公布，誰人內(nèi)飾是真順眼，不外算算時間是真等不了了。氣氛燈也很有以為，我越看越愛，我的小妻子高爾夫。空間兩廂來說以前挺大了，不是三廂車。不外選擇高爾夫的車主后排尋常應(yīng)該都也很少坐人。儲物格基本都有絨毛（翻蓋上去了）中控杯架和扶手箱底下都有軟橡膠墊。尾箱不大，但相對夠用了，我們總是思索極度情況，就是一大堆行李，這種情況超少吧。

先開起亞K3，可以吧，買菜車要啥操控。朝向盤很敏捷，沒有虛位，朝向盤指哪兒打哪兒，沒有頓挫感。就是視野不是太好，坐在車?yán)锟床坏角皺C(jī)蓋。主動擋談不上什么操控，跟電車差不多，熟手司機(jī)容易上手。全體而言，溫馨度我給大大的贊。過緩速帶一定得緩速啥的，對不。懸掛過濾也很好，小洼小坑的基本以為不到。全車皮質(zhì)座椅，柔軟溫馨，遠(yuǎn)程行駛不累。

再開群眾高爾夫，操控還行吧，很少暴力駕駛，倒是沒怎樣發(fā)揚(yáng)過它的極限操控性。山路太險要的照舊不太敢，以為有點(diǎn)傷害，生命憂傷。一鍵啟停沒啥用，我尋常上車就把它關(guān)了，電子手剎不錯，實(shí)用、不占場合。20萬內(nèi)操控，增速，這個假的小鋼炮照舊很給力的。溫馨性可以打高點(diǎn)分。懸掛比力硬，過坑必要狠緩速，不然有約莫會暈車。隔音尋常，聽歌的時分聲響開大點(diǎn)就可以忽略了。座椅略微硬一些，前排的包裹性不錯。

結(jié)語：我給起亞K3 89分，群眾高爾夫 90分，固然群眾高爾夫得分較高，不外起亞K3十分不錯，但群眾高爾夫也相對不落伍。人都沒有完人，車固然也不成能相對的完善，緊張是能滿意本人的需求。開過它之后，唯有九個字可以表達(dá)我的心境：感激本人準(zhǔn)確的選擇！那么，關(guān)于起亞K3，群眾高爾夫，列位車友們都有什么樣的看法呢？