要的是速率！30萬(wàn)以下百公里增速6秒內(nèi)的車(chē)，原廠就能浪

6秒內(nèi)說(shuō)快吧，但是也還好，在真正的鋼炮功能車(chē)來(lái)看只能算是入門(mén)，但是在平常公路上的素車(chē)?yán)飦?lái)說(shuō)，6秒內(nèi)的增速以前算是上乘的，偶爾必要急增速超車(chē)時(shí)，百公里增速6秒內(nèi)的車(chē)就完全可以做到干凈利索的跨越，照舊挺愉快的。

6秒增速是個(gè)坎，想進(jìn)5秒的話，那價(jià)格基本上都是在40-50W才干摸到了，今天來(lái)保舉幾款裸車(chē)30萬(wàn)以下，素車(chē)01增速能進(jìn)6秒內(nèi)的車(chē)型。

凱迪拉克ATS-L

終端裸車(chē)起步價(jià)：23萬(wàn)

起先我本人買(mǎi)短軸入口ATS的時(shí)分，落地將近40W了，想想如今的價(jià)格真是無(wú)比怨念，不外ATS-L的確算是一款性?xún)r(jià)比挺高的急躁車(chē)型，托缽人版和頂配的動(dòng)力一樣（缺MRC），刷個(gè)一階TF今后想進(jìn)5秒內(nèi)也不是難事（記得強(qiáng)化活塞環(huán)）

ATS-L最大的優(yōu)點(diǎn)是增速與操控并存，并非無(wú)腦直線王，缺陷天然是懸掛硬，空間偏小，假如關(guān)于動(dòng)力操控有興致的話，的確很值得思索。

沃爾沃S60L

終端裸車(chē)起步價(jià)：28萬(wàn)

高功2.0T版的S60L也稱(chēng)得上急躁的車(chē)型，動(dòng)力的輸入干系于ATS-L來(lái)說(shuō)倒是會(huì)愈加線性一點(diǎn)，固然我一局部會(huì)更喜好那種忽然發(fā)作的以為。操控方面很多人說(shuō)S60L和阿特茲差不多，但是老實(shí)說(shuō)一定是比阿特茲好一點(diǎn)的，影響S60L操控的最大要素照舊車(chē)頭的確側(cè)重了。

沃爾沃S60L全體的均勻本質(zhì)會(huì)更好一點(diǎn)，在家用來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)，不會(huì)像ATS-L那么極度。

福克斯ST

終端裸車(chē)起步價(jià)：26萬(wàn)

在這些車(chē)?yán)铮乙痪植繒?huì)愈加推許福克斯ST一些，也以前是我差點(diǎn)入手的一臺(tái)車(chē)，的確是由于實(shí)用性上差了一些，最初丟棄，心存遺憾。

操控性天然無(wú)需多疑，相當(dāng)故意思，即使是前驅(qū)的也能稱(chēng)得上是雞賊。加上嬌小的車(chē)身，在市內(nèi)里游走可以說(shuō)是為所欲為，碰上必要變道超車(chē)的時(shí)分，也是隨時(shí)能切7200轉(zhuǎn)開(kāi)干。

優(yōu)點(diǎn)是開(kāi)起來(lái)好玩，有勁，外表也是很冒進(jìn)，缺陷就是屬于一一局部玩玩的車(chē)，和家用無(wú)緣。

力獅2.0T

終端裸車(chē)起步價(jià)：29萬(wàn)

2.0T的力獅最大的被斑點(diǎn)就是用了CVT變速箱，在媒體試駕會(huì)上踩過(guò)，固然01增速速率在6.8秒支配，但是增速以為的確不是很迅猛，也是屬于十分順暢的典范。事先工程師也反復(fù)重申了這臺(tái)CTV的承受才能是沒(méi)成績(jī)的，任意踩。

力獅是一臺(tái)綜合本質(zhì)很強(qiáng)的車(chē)，水平對(duì)置的操控性天然也好壞常不錯(cuò)，是我以前買(mǎi)過(guò)的車(chē)?yán)镒顟涯畹囊豢睿上趪?guó)內(nèi)想走銷(xiāo)量的話，另有很長(zhǎng)一段路要走。

高爾夫GTI

終端裸車(chē)起步價(jià)：24萬(wàn)

EA888的可塑性真的挺強(qiáng)壯的，高爾夫GTI強(qiáng)關(guān)于以上那些車(chē)型來(lái)說(shuō)，最大的上風(fēng)照舊在于改裝潛力很大，固然素車(chē)的GTI也是很不錯(cuò)了，6.8秒支配的增速才能，在這個(gè)價(jià)位內(nèi)里也算得上挺強(qiáng)的了。

假如“入手”才能強(qiáng)一些的哥們，我反倒是挺保舉入高爾夫GTI的。

【本號(hào)已停息一切韓系車(chē)訊息推送、評(píng)測(cè)、保舉、導(dǎo)購(gòu)，只對(duì)車(chē)不合錯(cuò)誤人，謝謝】