高爾夫7藍(lán)色(夢(mèng)想中的那抹藍(lán) 愛(ài)卡實(shí)拍大眾高爾夫7 R)

抱負(fù)中的那抹藍(lán) 愛(ài)卡實(shí)拍群眾高爾夫7 R

外表源自高爾夫7 更具侵襲性

R，這是一個(gè)神奇的字母，每當(dāng)它與某款車(chē)的稱(chēng)呼一同顯現(xiàn)時(shí)，就代表這是這款車(chē)的活動(dòng)版或高功能車(chē)型,這此中就包含了群眾的R系列。第一代高爾夫R（即高爾夫R32）在2002年一經(jīng)推出變?cè)獾交馃岬淖放?。說(shuō)到高爾夫R，我們就不克不及落下奧迪S3。奧迪S3上市還沒(méi)多久高爾夫7R就敏捷態(tài)度國(guó)內(nèi)，這兩款同屬群眾團(tuán)體旗下的車(chē)型接納了相反的倡導(dǎo)機(jī)且售價(jià)十分接近（高爾夫7 R售40.78萬(wàn)，奧迪S3售39.98萬(wàn)），畢竟它們會(huì)玉石俱焚照舊相反相成，就讓我們經(jīng)過(guò)這篇高爾夫7 R的實(shí)拍文章來(lái)預(yù)估一下。[圖/文：周尤](注：文中簡(jiǎn)稱(chēng)：高7 R，S3)

高爾夫7 R與高爾夫7一樣出自群眾最新的MQB模塊化平臺(tái)，表面顛末高爾夫7的竄改而來(lái)，更具R系列車(chē)型的動(dòng)感與打擊力。由于外表為了活動(dòng)性計(jì)劃和提高車(chē)輛的操控性，高爾夫7 R的車(chē)身尺寸與高爾夫7比擬有少許厘革。

外表小結(jié)：作為高爾夫7的R系列車(chē)型，高爾夫7 R的表面天然一連了高爾夫7的計(jì)劃，經(jīng)過(guò)對(duì)前保險(xiǎn)杠的重新計(jì)劃與車(chē)身多處“R”LOGO的運(yùn)用，高爾夫7 R照舊有著本身份明的特點(diǎn)，但也不掃除會(huì)被人誤以為是改裝后的高爾夫7 1.4T。

2群眾家屬化內(nèi)飾 短少本身特點(diǎn)

分開(kāi)車(chē)內(nèi)，一股劇烈的“群眾風(fēng)”劈面而來(lái)，高爾夫7R的內(nèi)飾與高爾夫7高配車(chē)型的內(nèi)飾基本無(wú)異。這種家屬式計(jì)劃的利益在于各項(xiàng)利用無(wú)需探索、熟習(xí)，使用便利，而其弊端是極易帶來(lái)視覺(jué)與審美疲勞。高爾夫7 R的內(nèi)飾除了簡(jiǎn)便的接納全黑配色與活動(dòng)朝向盤(pán)之外，假如能再計(jì)劃的夸大一些，本身特點(diǎn)更為光顯就好了。

內(nèi)飾小結(jié)：高爾夫7 R的內(nèi)飾與各項(xiàng)設(shè)置基本與高配版本的高爾夫7相反，只是換裝了活動(dòng)三輻式朝向盤(pán)與四種可選的駕駛形式。但與S3比擬設(shè)置就要超過(guò)不少，在高爾夫7 R上標(biāo)配的前排加熱座椅、倒車(chē)影像等設(shè)置在S3上只能經(jīng)過(guò)選裝來(lái)取得。別的高爾夫7 R的電子手剎也會(huì)讓一些玩車(chē)之人感受遺憾。

3空間不比高爾夫7差 動(dòng)力綽綽剩余

高爾夫7R的前排座椅讓我有些掃興，高爾夫6R上的賽車(chē)桶型座椅不復(fù)存在，固然新的真皮座椅也能提供不錯(cuò)的支持性并愈加溫馨，但是這是一臺(tái)高爾夫R，沒(méi)必要向溫馨性妥協(xié)太多。

至于儲(chǔ)物空間，常用的儲(chǔ)物格與杯架天然一個(gè)都不會(huì)少。而兩廂車(chē)的上風(fēng)此時(shí)也體現(xiàn)了出來(lái)，后排座椅座椅放倒后構(gòu)成的超大裝載空間是現(xiàn)在高爾夫7 R在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們高不可攀的。

空間座椅小結(jié)：高爾夫7 R，骨子里照舊一臺(tái)高爾夫7，其乘坐空間與儲(chǔ)物空間都沒(méi)有由于“R”的身份而打太多的扣頭，多樣化的裝載空間也是高爾夫7 R增長(zhǎng)受眾群體的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。固然我照舊想說(shuō)：“把賽車(chē)座椅還給我”！

動(dòng)力方面，作為群眾R系列的最新車(chē)型，高爾夫7 R搭載了群眾第三代EA888系列倡導(dǎo)機(jī)，2.0L直列4缸TSI汽油倡導(dǎo)機(jī)可輸入206kW的最大功率與380Nm的最大扭矩，婚配6速雙離合變速箱；加上基于第五代Haldex耦合器的4MOTION?四輪驅(qū)動(dòng)體系，官方公布的高爾夫7 R的0-100km增速時(shí)間僅需5.0秒。

動(dòng)力小結(jié)：全新的EA888系列2.0TSI倡導(dǎo)機(jī)有著更強(qiáng)的輸入與更低的油耗，可以說(shuō)群眾在高爾夫7 R上亮出了本人的看家本事。固然高爾夫7 R倡導(dǎo)機(jī)參數(shù)略遜于奧迪S3，但更輕的車(chē)身補(bǔ)償了動(dòng)力上的缺失，實(shí)踐功能上的不同微乎其微，并且高爾夫7 R標(biāo)配的換擋撥片也能帶來(lái)更多的駕駛興致。

全文總結(jié)：但是當(dāng)奧迪推出S3的時(shí)分我就不休在等這一天，高爾夫R與奧迪S3的同室操戈永久都是各位津津樂(lè)道的話(huà)題。兩臺(tái)車(chē)相差無(wú)幾的售價(jià)但是也為消耗者減小了選擇時(shí)的糾結(jié)：想要品牌，買(mǎi)S3；想要設(shè)置，那就買(mǎi)高爾夫R吧。但是不管怎樣，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)40萬(wàn)價(jià)位的小鋼炮市場(chǎng)照舊由群眾一統(tǒng)天下，不曉得群眾的對(duì)手們是怎樣思索的，我倒是渴望福特可以盡早引進(jìn)RS系列，一家獨(dú)大的比賽總是最無(wú)聊的。最初跟各位說(shuō)聲抱愧，本文中高爾夫7 R的車(chē)身顏色并非那經(jīng)典的“R藍(lán)”，但是這已不關(guān)緊急，那一抹藍(lán)色早已存在我深深的腦海里。