一代高爾夫(精雕細琢的初代大眾高爾夫，改裝細節有多頂？)

精雕細琢的初代群眾高爾夫，改裝細節有多頂？

高爾夫車系關于群眾品牌的奉獻和位置不亞于甲殼蟲，而作為交換甲殼蟲車型的百姓車位置，第一代的高爾夫有著推翻性的計劃，并且告捷引領了天下潮水。“折紙”看法的車身線條，前置前驅布局、掀背式尾部計劃，并且從開發之初就注入的活動基因，注定高爾夫系列成為了年輕人追捧的興致小車。

關于如此富有興致和故事的車型，用Restomod的辦法重新打造，賦予了更豐厚的意義和興致。

Restomod的玩法，不至于改動原車機構，以是你一眼便能認出這是一臺第一代高爾夫，但運用了古代的武藝和伎倆重新打造，抖擻射新魅力，這種新鮮與潮水碰撞的興奮，就是這個玩法的吸引之處。

外表全體取得了全盤創新，內表里外都重新做了綠色油漆，一切細節部件都取得了創新，局部零件還做了電鍍處理。誰人年代還沒有塑料包抄，保險杠只是細細一條金屬，為了取得愈加貼地的姿勢，專門增長了一條碳纖維制成的前擾流板。

倡導機倉相對是亮點之一，運用了十分盛行的機艙過濾玩法，去除驅動不關的部件，一切管線重新布局，務求做到盡約莫簡便。無論是機艙內里照舊倡導機本體，都噴上了油漆，抖擻射極新的美感。

新的16氣門倡導機被改裝了4個進氣道直吸的形態，關于天然吸氣倡導機來說，這是最高效的進氣情勢了。加上豐田4A-GE的拉線節氣門，另有奧迪紅頭點火，轉速呼應一定十分快。

倡導機內里方面也做了相應強化，包含鋼制曲軸，鑄造連桿，高強度活塞。

與倡導機相婚配的另有密齒變速箱，比擬終期盛行的渦輪改裝，如此自吸強化的高爾夫顯得相當復古，原汁原味。

輪轂方面選用了16寸的Work Ewing Emotion輪轂，共同氛圍懸掛低落車身和165寬的輪胎，讓輪轂邊沿恰好卡在翼子板。

內飾部份全車被重新包裹，接納了棕色皮料和木紋裝飾，打造出復古的味道。

除了多種質料包裹的門板，另有全新的Targa音響體系。

尾箱部份被氣動懸掛控制體系和音響體系的外型所占據，別的還增長了強化拉桿，加強車身剛性。

高爾夫Mk1后窗沒有開啟功效，車主變革了開關機構，并且接納了電鍍的窗鎖扣，細節再度拉滿。

由電動折疊的帆布車頂做成的全景天窗但是來自外洋天窗需求商品牌Webasto，這款專門提需求后市場改裝的帆布天窗也不便利宜，在韓寒影戲《后會無期》中的POLO也能看到同款改裝。

這臺高爾夫MK1從2021年開頭打造，花了數年時間就是為了展現Street Crew Customs的才能，終極在南非 Campfest VDUB和Toyz 4 Boyz活動中榮獲“最佳展車”。

只需肯專心，再平凡的車也能成果天下級改裝作品！