高爾夫紅色的(很多同行都不敢收這個紅色高爾夫，我卻認(rèn)為它有性價比)

很多偕行都不敢收這個赤色高爾夫，我卻以為它有性價比

買什么樣的車有性價比？答案就是偏冷門點的非主流車型。前幾天評價師在北京研討了一個21年的赤色高爾夫Rline，車是正派車，不外顏色卻是個閣僚蛋，想要盡早賣出去就只能標(biāo)個低價博天性價比。

這也讓我想起來前兩天剛幫伙伴賣的那輛同年份的白色高8Rline，一樣的三萬公里，一樣的原版原漆，終極的成交價是123000。依照這個參考標(biāo)準(zhǔn)，這個赤色的高8定價應(yīng)該是在11萬小，在1萬塊錢的差距眼前才有底氣給客戶表明，沒有不喜好的顏色，僅有不切合的價格。

車收歸來回頭之厥后看繁華最多的照舊偕行，在這個糟糕的大情況里敢收赤色車的確是個冒險。不外收車前的歷程固然有點糾結(jié)，但他的賣車歷程卻出乎意料的順?biāo)臁Ｒ粚δ贻p伉儷在看完新車后扭頭就來店里看了這個赤色的高8，當(dāng)天中午就全款提了回去，保住了我賣紅車沒賠過錢的紀(jì)錄。

在新車廣泛貶價的大條件下，很多正派的準(zhǔn)新二手車都沒了活路，反而劍走偏鋒的冷門車能看出點性價比。好比剛收的這個18年380舒享的7座夏朗，7萬多公里的入口大面包，當(dāng)做家用MPV是很好的選擇。然后就是標(biāo)致三兄弟，19年的5008、18年的4008，另有一個2萬多的手動308，多拿點這種車在手里才有更多的底氣。

感激各位看到最初。