高爾夫與零度(大眾凌渡和高爾夫買哪款更好？理清了這幾點，買車、選車更省心)

群眾凌渡和高爾夫買哪款更好？理清了這幾點，買車、選車更省心

在群眾的產物定位序列，凌渡的位置同等于速騰，不外只是南北群眾的產物各自完滿罷了。凌渡相對是群眾緊湊級范疇里最受寵的誰人，除了舉世同步的高爾夫開始接納MQB平臺，同級里緊接著就是凌渡了，并且它做到高于統統的相對高規格設置，諸如最低動力基本都是1.4T，全系標配多連桿獨立后懸、電子駐車，底盤和動力體系的硬件基本不是堆設置可以比的，這也招致上汽群眾變大的心思為凌渡夸下海口。

平臺的上風很快被時間所埋沒，時至今天就連定位更低的朗逸和寶來也是MQB平臺產物，假如備選目標為高爾夫1.4T，那么唯一的懸掛上風也不復存在。那么它還剩什么？三廂情懷和更大軸距帶來的乘坐空間上風，由于長度上風它的后備箱也比高爾夫多出100升容積，但實用性并不及兩廂車，即使它的第二排座椅也能放倒擴容。

凌渡的風俗版作為低配，設置層面不像硬件基本那么高，但仍舊裝備了LED大燈、6.5寸大屏。相反是1.4T低配的高爾夫，作為全系的中配，它的設置比凌渡多了前反面部氣囊、巡航、天窗、真皮朝向盤、電動折疊后視鏡以及實用性十分大的后消弭風口等。

2019款高爾夫上新后，相反是1.4T高階動力卻寂靜換上高功率版本，扭矩也上調至250N·m，馬力上調至150ps，更強的動力也讓尾標改為280TSI，而價格僅比230TSI貴2000，可以說是相當劃算了，但是凌渡這個“奢靡寬體轎跑”暫且沒有這般報答。

無論空間、實用性等家庭需求方面，凌渡能做得高爾夫都能做到，高爾夫得益于更緊湊的尺寸還能帶來機動的市內通勤上風，假如2019款280TSI也能做到相當的優惠，無疑是最佳選擇。

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