“我是一名90后，在12年的時分喜好上了改卸車，總以為車子開出去和他人一樣不是很愜意，年輕人嘛，就要走不一樣的路，想要有屬于本人的特征。”
“人生第一輛車是日產驪威，一塊改裝下去走了不少的彎路，如今追念起來也好壞常名貴的一段追念。”
“在2016年10月份的時分，和妻子去了奔騰4S店看車，一進入就被展廳里的奔騰C級吸引了，沒有猶豫就交了定金。思索到今后還要改裝，以是選擇了標軸的C200活動版，如此改裝起來會和諧些。提車回家后就沒忍住，立刻換了個滿天星中網。”
“接著就一發不成拾掇了，換了19寸輪轂、KW V3避震、巴博斯碳纖維前鏟等。避震由于有效過BC的，以為太硬了，這次才選擇KW V3，調軟的話平常代步照舊很愜意的。輪轂的話是定制鑄造的，前8.5J 后9.5J。由于上一臺車就是由于輪轂數據不佳，招致很容易擦葉子板，這次的輪轂數據看起來豐滿而又不擦葉子板。”
“步驟也是先刷了PPP2介步驟，不外以為尋常，后方找了一家店做了特調步驟帶偏時點火。”
“頭段用的是ASPEC直通頭段，手工纏隔熱布。而排氣也是換了多多次了，從直通水管換到MRG，然后又換到ASPEC，最初又換到戰神排氣，可以說走了不少彎路。”
“ARMA碳纖維進氣風箱。”
“正中刮掠過一次，于是直接換AN的C63前杠和中網。”
“前剎車換成了Brembo18Z 大六活塞剎車，共同19寸輪轂看起來十分的豐滿。不外由于380mm的剎車盤太大了，也影響到了簧下分量，真的是有舍有得了。”
改裝心得：
“一塊走過去也履歷過了很多，也走了不少彎路，改裝真的是一件尋求均衡和完善的事變，任何一次改裝都要思索下換這個東西會不會和別的東西分歧。之前我就是尋求外表，一切的改裝都以順眼為主，后方交往了步驟之后，就開頭想要成果，而之前換19寸的輪轂，另有大6加380的盤帶來的簧下分量包袱，就影響到了成果了。以是在動車之前就要把后路方案好，你畢竟是想走什么路，不然是一定會走彎路的，花冤枉錢的。”
本期奔騰C級改裝道謝車主：萬惡的超哥。
改裝清單：
19寸鑄造輪轂
KW V3避震
巴博斯碳纖維前唇
碳纖維風刀
碳纖維側裙
全套柏林之音
PPP2介步驟
ASPEC全段排氣
AN C63前杠、中網
AMG碳纖維前唇
AMG風刀
ARMA可變碳纖維進氣風箱
戰神中尾段排氣
特調步驟帶偏時點火
Brembo 18Z 大六活塞剎車
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