近段時間，一則關于“鴻蒙HarmonyOS體系將登錄奔騰S級”的消息傳遍交際網絡，玩車弟觀察后發覺，此消息為謠傳。真原形況是奔騰S級將搭載華為的HMS for Car快使用辦事，并且這則消息早在2021年2月20日就以前由華為余承東在一局部交際媒體賬號上公布，以是并不算什么新穎事。
材料體現，華為HMS for Car，初次態度于2020光陰為開發者大會上，全稱“Huawei Mobile Services”，中文釋義為華為挪動辦事。此武藝定位于伶俐車載云辦事處理方案，包含華為賬號、使用內付出、華為推送辦事、華為云盤辦事、華為傾銷辦事、消息辦事、付費下載辦事、快使用等，屬于多項華為互聯功效的整合體。
打個比如，搭載HMS for Car的車，就像有了一個“伶俐大腦”，可以感知到用戶的需求，精準提供辦事，團結全套語音辦事才能，以及車載主題產物，完成智能生態互聯。
而奔騰S級上搭載的HMS for Car快使用辦事，僅僅是HMS生態中“九牛一毛”，界說為一種新型免安裝使用，只需安裝一次就能使用浩繁其他快使用軟件，就像是微信的車載小步驟。
除了奔騰以外，威馬、沃爾沃、比亞迪品牌旗下車型均有搭載。值得一提的是，寶馬、奧迪等其他奢華品牌車型也都在華為使用范疇有一定觸及，算不上稀有。
但是除了HMS for Car以外，華為的車機敏能交互處理方案另有華為HiCar和鴻蒙HarmonyOS車機。
作為蘋果的CarPlay, 百度的CarLife同典范產物，華為HiCar公布于2019年，短短幾年時間就在上百款車型上完成布局掩蓋。不同于HMS for Car如此直接在車機屏幕中就可以使用干系辦事的辦法，HiCar需使用支持該項功效的手機與車機毗連后才可以使用干系辦事。固然全體交互體驗后果干系于CarPlay有所提高，但畢竟受限于終端裝備，以是還談不上很“智能”。
至于鴻蒙HarmonyOS車機體系，屬于如今華為最優秀的車機互聯方案，以此為基本打造的鴻蒙座艙現在僅有問界和阿維塔兩個品牌旗下車型搭載，其具體設置功效信賴各位以前十分熟習，玩車弟在此就不做過多先容。
綜上所述，HiCar、HMS for Car、鴻蒙座艙三個智能車機體系協同構成了如今華為在車機范疇的不同交互方案，依據每款產物本錢以及品牌互助戰略的差別，布局在如今市場的各品牌車型之中，展現著華為在智能化范疇豐厚的履歷和武藝。
視角回到奔騰S級上去看，現階段該車照舊搭載自家研發的最新MBUX車機體系，與華為HMS步驟的互助只能算是一種實驗，但這也代表著其品牌關于后者車機敏能方案的承認。將來隨著用戶體驗反應的不休向好，以及更多品牌車型的互助方案推出，不掃除華為與其他傳統車企在智能座艙范疇進一步深化互助的約莫。
編纂/Sugeng
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