jeep大切諾基(新車｜大排自吸魅力依舊 且開且珍惜 試駕大切諾基80周年紀(jì)念版)

新車｜大排自吸魅力仍舊 且開且愛惜 試駕大切諾基80周年歲念版

文：懂車帝原創(chuàng) 楊璐鵬

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)物]從1940年第一臺(tái)Willys誕生，如今如今Jeep這個(gè)品牌以前建立了81年，在客歲為了懷念這一時(shí)候，Jeep面向中國(guó)市場(chǎng)同步推出自在俠、自在光、牧馬人、大指揮官、大切諾基算計(jì)5款80周年歲念版車型。作為家屬中的旗艦產(chǎn)物，大切諾基的80周年歲念版天然是備受眷注，今兒我就跟您聊聊它。

大切諾基80周年歲念版

兩句話了解大切諾基80周年歲念版

1、基于現(xiàn)款3.0升車型晉級(jí)而來，動(dòng)力無厘革，外表舉行了局部黑化處理，細(xì)節(jié)之處到場(chǎng)了80周年專屬標(biāo)志；

2、新增了“ProTech II”主動(dòng)寧靜體系，包含自順應(yīng)巡航、高等制動(dòng)幫助和車道偏離預(yù)警等功效，其他設(shè)置與現(xiàn)在在售頂配版3.0升車型相反。

大切諾基80周年歲念版

2020款 3.0升精英導(dǎo)航版

通常懷念版車型都是依據(jù)現(xiàn)款在售車型改裝而來，大切諾基80周年歲念版也不例外，仍舊是在2011年推出、底盤代號(hào)WK2的第四代車型上晉級(jí)而來，官方引導(dǎo)價(jià)是58.49萬元，比2020款大切諾基3.0L主動(dòng)精英導(dǎo)航版還要貴出近3萬元，不外依據(jù)經(jīng)銷商的信息來看，現(xiàn)在它有著11萬支配的優(yōu)惠。

但是干系于Jeep80多年的品牌汗青來看，大切諾基的年事并不大，93年推出，比我還小一歲，現(xiàn)在也只誕生了四代車型。但是在我看來，它是Jeep家屬中最實(shí)用的車型，兼具了奢華、溫馨、實(shí)用以及調(diào)性。

第一代大切諾基

第二代大切諾基

第三代大切諾基

第四代大切諾基

承載式車身，底盤溫馨、座椅寬饒柔軟、全體內(nèi)飾用料奢華，作為家用來說沒任何成績(jī)。而可升降底盤以及低速扭矩?cái)U(kuò)大的功效也讓它能統(tǒng)籌不錯(cuò)的越野性。同時(shí)在旁人來看，開大切的人身上總是帶著那么一股放縱不羈一股豪放愛自在的勁兒。好了，接下去進(jìn)入主題，我們先從動(dòng)態(tài)聊起，由于能體驗(yàn)到的大排量自吸車型，可真不多了。

動(dòng)力：大排量自吸魅力仍舊 且開且愛惜

3.0升 V6倡導(dǎo)機(jī) 最大功率為234馬力，峰值扭矩285牛·米

動(dòng)力方面，與現(xiàn)款車型相反，持續(xù)搭載滿意國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的3.0升倡導(dǎo)機(jī)，最大功率為234馬力，峰值扭矩285牛·米，傳動(dòng)體系仍舊是采埃孚8AT變速箱。

中低速階段固然平順線性，但全體的提速呼應(yīng)并不積極

這臺(tái)倡導(dǎo)機(jī)的數(shù)據(jù)并不亮眼，尤其在渦輪當(dāng)?shù)赖慕裉欤我庖慌_(tái)2.0T倡導(dǎo)機(jī)都能輕松到達(dá)這個(gè)數(shù)值，并且峰值扭矩也會(huì)來得更早。從實(shí)踐動(dòng)力體驗(yàn)上去看，不出所料，駕駛這臺(tái)接近2噸3重的大切在起步階段基本以為不到什么發(fā)作力，油門調(diào)校也傾向溫馨并不敏捷，以是中低速階段動(dòng)力輸入固然很順很柔但提速反響并不及時(shí)。

大排量自吸的魅力就在于高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速到達(dá)3000轉(zhuǎn)之后，倡導(dǎo)機(jī)忽然來了精力

不外深踩油門之后，自吸的魅力立刻就顯現(xiàn)出來。延長(zhǎng)不多，采埃孚8速變速箱立刻降擋，轉(zhuǎn)速到達(dá)3000轉(zhuǎn)之后，倡導(dǎo)機(jī)忽然來了精力，發(fā)力迅猛、發(fā)作力持續(xù)，中后段增速歷程給人以為愉快淋漓。同時(shí)，V6倡導(dǎo)機(jī)高轉(zhuǎn)速的咆哮聲也并不惱人，憨厚上心，這一點(diǎn)是小排量渦輪倡導(dǎo)機(jī)所不具有的。固然了咱有一說一，小排量渦輪倡導(dǎo)機(jī)的油耗它相反也難以企及。

順滑的增速體驗(yàn)離不開這臺(tái)8速變速箱，換擋以為仍舊是很平順，整個(gè)歷程漸進(jìn)精致，除非特意去以為，才干發(fā)覺到1擋升2擋有些稍微頓挫以外，溫馨性方面很難挑出什么弊端。同時(shí)它升擋十分積極，也就帶來了更低的巡航轉(zhuǎn)速，共同著雙層夾膠玻璃和harman/kardon主動(dòng)降噪，為大切帶來安靜的駕駛以為。

低速輕盈、高速沉穩(wěn)，大切諾基給人以為十分易操控

關(guān)于這么一臺(tái)大型全路況SUV來說，操控方面就不克不及有太多要求，不外大切諾基接納了可以主動(dòng)調(diào)治阻尼的EPS電子助力，低速情況入手感較為輕盈，高速行駛?cè)w指向性也不含糊，并不會(huì)以為它粗笨。

底盤的溫馨性也是大切的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，很整也很軟，典范美系車的味道，面臨不屈整路面時(shí)，懸架濾振后果很好，并且它懸架韌性也很出色，顛末一連波動(dòng)路段大概坑洼路段時(shí)車身并沒有太多晃動(dòng)與彈跳。

底盤的溫馨性很棒，整且軟，典范美系車的味道

現(xiàn)如今，當(dāng)我們?cè)陂_慣了渦輪車型或是新動(dòng)力車型之后，這種大排量自吸的確是讓人以為來得不敏捷、節(jié)奏有些慢，而高油耗的它將來也約莫率會(huì)被廠商、市場(chǎng)合丟棄，以是我很愛惜每一次試駕這種車型的時(shí)機(jī)。

外表：霸氣硬朗之余多了幾分活動(dòng)感

正如您所見，外表方面大切諾基80周年歲念版基本一連了現(xiàn)款的外型，簡(jiǎn)便來說就是拿2020款 3.0升精英導(dǎo)航版舉行了一些細(xì)節(jié)上的晉級(jí)。

標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵，經(jīng)典計(jì)劃

前臉仍舊是標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵，它的材質(zhì)由之前的鍍鉻變成了深灰色，少了一點(diǎn)奢華，多了一些活動(dòng)。信賴無論怎樣晉級(jí)換代，這個(gè)經(jīng)典計(jì)劃元素都不會(huì)有太大厘革。

兩側(cè)大燈外型固然很有硬派，但照舊接納了氙氣光源，稍顯掉隊(duì)。

兩側(cè)大燈外型仍舊是很硬派的以為，只不外它照舊接納了氙氣光源，稍顯掉隊(duì)。下方兩個(gè)暴露在外的拖鉤很有野性，別的底部中央另有ACC雷達(dá)探頭。

長(zhǎng)/寬/高分散為4828/1943/1792毫米，軸距2915毫米

外后視鏡罩、車窗邊框、車門外拉手等舉行了熏黑處理

車身一邊厘革不大，外后視鏡罩、車窗邊框、車門外拉手等舉行了熏黑處理，輪輞換裝成80周年歲念版專屬灰色輪轂，樣式十分動(dòng)感，輪胎規(guī)格為265/50 R20。細(xì)節(jié)之處的厘革讓車側(cè)更具活動(dòng)感，有一種黑武士的味道，關(guān)于年輕消耗者來說會(huì)更有吸引力。尺寸方面沒有任何厘革，它的長(zhǎng)/寬/高分散為4828/1943/1792毫米，軸距2915毫米。

尾部仍舊是方正平直的線條計(jì)劃，看上去慎重端莊

小時(shí)分看到這個(gè)4*4時(shí)特別地想在后方寫上一個(gè)16

尾部仍舊是方正平直的線條計(jì)劃，看上去慎重端莊。燈罩以及保險(xiǎn)杠顏色都有了一些厘革，左下角仍舊是經(jīng)典的"數(shù)學(xué)題"，小時(shí)分看到這個(gè)4*4時(shí)特別地想在后方寫上一個(gè)16。下方的排氣由雙邊雙出變成了雙邊單出，這一點(diǎn)不如平凡版雙邊雙出來的霸氣。

據(jù)官方表現(xiàn)，大切諾基80周年歲念版可提供7款車身配色可選，包含紅杉棕金屬漆、烈焰紅珠光漆、板巖藍(lán)珠光漆、皓白標(biāo)準(zhǔn)漆、晶巖淺灰金屬漆、曜石黑金屬漆和晶巖黑金屬漆。

內(nèi)飾：設(shè)置晉級(jí) 但計(jì)劃略顯老氣

內(nèi)飾方面沒有太多厘革，只是在一些細(xì)節(jié)局部比如副駕駛前部、腳墊、座椅上配有“80周年”標(biāo)識(shí)，以彰顯出本身與眾不同的特別身份。

以現(xiàn)在的目光來看，的確有些老氣了

80周年專屬標(biāo)識(shí)

畢竟價(jià)格貴了幾萬元，以是光是到場(chǎng)一些標(biāo)識(shí)顯然是不夠，在設(shè)置方面也有局部晉級(jí)。新增了主動(dòng)泊車入位體系、自順應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道堅(jiān)持、前線防碰撞預(yù)警等等寧靜設(shè)置。同時(shí)，大切豐厚的越野設(shè)置也沒有出席，全時(shí)四驅(qū)、低速扭矩?cái)U(kuò)大、中央差速鎖、全系氛圍懸架上下可調(diào)、多種駕駛形式等等都有裝備。

新增了“ProTech II”主動(dòng)寧靜體系

大切豐厚的越野設(shè)置也沒有出席

除了上述兩點(diǎn)之外，整個(gè)內(nèi)飾厘革就沒有太多可說，這代大切自誕生以來，作風(fēng)改動(dòng)不休不大，以如今目光來看，有些老氣，尤其是看到將來即將上市的大切諾基L內(nèi)飾之后，對(duì)現(xiàn)款內(nèi)飾更是提不起興致。

風(fēng)雅感雖不敷但用料卻很一點(diǎn)都不含糊

不外畢竟它是一臺(tái)大切諾基，風(fēng)雅感雖不敷但用料卻很一點(diǎn)都不含糊，全車接納了大面積真皮包裹，能觸碰到的場(chǎng)合都是軟軟的。全體干活用料也都挑不出什么成績(jī)，切合它的身價(jià)。

全體干活用料切合它的身價(jià)

總結(jié)：作為一個(gè)懷念版車型，從產(chǎn)物力上去看它的提升照舊較為豐厚，表面方面固然厘革不大，但是細(xì)節(jié)改動(dòng)動(dòng)切合年輕消耗者的審美。自順應(yīng)巡航、高等制動(dòng)幫助、車道偏離預(yù)警等功效也都十分實(shí)用，不外話說歸來回頭，固然略有提升，但大切諾基的產(chǎn)物力較同級(jí)對(duì)手來看照舊落伍，并且過不來多久，產(chǎn)物力全盤晉級(jí)的全新大切諾基L也將與我們晤面，以是作為第四代大切諾基“終章”，這臺(tái)懷念版車型最大意義應(yīng)該照舊對(duì)品牌的一個(gè)致敬。