封面訊息記者 曹菲
11月1日，成都市民支教師向封面訊息告急稱，K5公交快線同誠路口站通往地下通道的電梯停運一個多月了，不休沒人維修，且這部電梯平常常常停修。對此，該電梯的維修保養單位回應，電梯的辦理公司以前一年多沒有付出維保用度，他們沒錢維修。
電梯毗連快速公交同誠路口站地下通道。 曹菲 攝
1日上午10點過，記者分開同誠路口快速公交站，電梯通往地下通道，毗連的是路中央的站臺。記者看到，上下行兩部電梯都處于停運形態，外表貼著：“電梯噪聲大，停修中。”
“我天天上放工之后都要從這里過，這部電梯以前停停修修很多次了，這次更是壞了一個多月沒人修。”支教師說。這部電梯通往快速公交站臺，天天早晚巔峰人流很多，電梯停運會給行人帶來不便利。別的，電梯的計劃與樓梯有區別，不合適步行上下，他擔心腿腳不便利的人走起來不寧靜。
電梯處于“停修中”。 曹菲 攝
針對這一成績，記者采訪了電梯的維修保養單位——四川華升富士達電梯裝備僅限公司干系賣力人，他表現，電梯停運是由于沒錢修。
該賣力人先容，這部電梯由成都建工團體承建，之后不休沒能移交給場合，也由該公司辦理。“從客歲開頭，我們以前一年多沒有收就職何維保用度，也就沒錢買零件維修。”他表明，這部電梯以前使用了七八年，且之前被水泡過，情況不是很好，必要改換梯級面，一臺必要兩三萬元。
上述賣力人說：“我們公司跟建工團體相反過很多次，也發過狀師函，但是對方不休沒有允許什么時分能給錢。”
上下行電梯都處于停運形態。 曹菲 攝
隨后，記者致電成都建工團體干系賣力人，關于電梯停運、無人維修的緣故，對方回復：“他們（維修職員）不休在找零件，零件沒有配齊。”關于拖欠維保費的說法，他回復：“我不曉得，你要問公司。”
停運的電梯什么時分才干修睦，還過往行人便宜？封面訊息將持續眷注。
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