日前，我們在工信部看到了特斯拉Cybertruck的動力斲喪量備案，現在申報引入國內的僅有一款車型，續航里程為618km，驅動電機功率分散為206kW、222kW、222kW，接納三個電機，電能斲喪量22.6kWh/100km，由于該車的整備質量高達3104kg，再加上裝備電機數目多，因此動力斲喪量幾乎是Model Y的翻倍。
不外，工信部也給各位算了筆經濟賬，電能斲喪量折算稱燃油車燃料斲喪量，約莫相當于2.62L/100km，預估動力本錢14.92元/100km，照舊比傳統燃油車節流不少，畢竟這但是個3噸重的各位伙，分量基本是平凡轎車的一倍。
同時，工信部也標注，新車低溫開空調續航里程均勻下降約15%；溫度低開暖風續航里程均勻下降約40%。
此前消息稱，特斯拉約莫將把賽博越野旅游車Cybertruck引入到國內，現在正在積極推進中，而主要的成績是滿意中國市場的寧靜標準。工信部申報動力斲喪量的備案，再次證實了這一消息。
車型參數方面，Cybertruck長寬高分散為5683/2201/1791mm。外洋版車型動力，單電機版車型0-96公里/小時增速時間為6.5秒，續航里程約合402公里；雙電機版車型的最大功率為600馬力，0-96公里/小時增速時間為4.1秒，續航里程約合547公里，最高可擴展至756公里以上；三電機版車型最大功率845馬力，同時集成野獸形式，0-96公里/小時增速時間為2.6秒，續航里程約合515公里，最高續航可擴展至708公里以上。
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