邇來(lái)有個(gè)成績(jī)很故意思:一代神車(chē)群眾高爾夫?yàn)槭裁促u(mài)不動(dòng)了?
這是一個(gè)暴露年事的成績(jī),既暴露了你的年事,也暴露了我的年事。在我年輕的時(shí)分,高爾夫相對(duì)是大大多年輕人,特別是喜好車(chē)的直男們最想要的座駕之一,高爾夫GTi更是車(chē)迷們的抱負(fù)之車(chē),對(duì)它的期盼絲絕不遜如今年輕人對(duì)保時(shí)捷911的狂熱。那為什么如今高爾夫不再是神車(chē),乃至以前跌到月銷(xiāo)5000多的境遇呢?
我以為四個(gè)緣故吧。
第一是消耗晉級(jí)了。如今的年輕人比我們當(dāng)時(shí)“有錢(qián)”多了。人生的第一臺(tái)車(chē)從奢華品牌直接起步的大把人在,不像我剛事情時(shí),在報(bào)社也算深圳事先收入還可以的,想買(mǎi)polo都咬牙舍不得。以是不但是高爾夫,但是當(dāng)年年輕人喜好的很多所謂神車(chē),什么馬自達(dá)2、馬自達(dá)3、福克斯、科魯茲等等,以前都闊別神位,淪為“買(mǎi)菜車(chē)”,另有一些直接就成為了汗青。好比什么雪鐵龍賽納、寶來(lái)、標(biāo)致307,假如你聽(tīng)到這些名字,內(nèi)心動(dòng)搖,又暴露年事了哈。
第二呢,就是如今可選擇的好車(chē)的確太多了,并且還便宜。高爾夫稱(chēng)霸的年代,不僅國(guó)產(chǎn)物牌很幼小,產(chǎn)物差距大。包含合資品牌真正引進(jìn)國(guó)產(chǎn),真正能讓你夠得著的車(chē),也屈指可數(shù)。
記得2004年,我受邀和國(guó)內(nèi)第一批日產(chǎn)陽(yáng)光車(chē)主拜候橫濱的日產(chǎn)總部,事先日產(chǎn)的實(shí)行董事志賀問(wèn)了我一個(gè)成績(jī):你為什么不是陽(yáng)光車(chē)主。我有點(diǎn)為難的直接回復(fù):“像我如此的中國(guó)年輕人是買(mǎi)不起陽(yáng)光的”。當(dāng)時(shí)分一臺(tái)國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光的落地價(jià)差不多要20萬(wàn),而深圳的房?jī)r(jià)才幾千元。
而如今一臺(tái)軒逸大概藍(lán)鳥(niǎo),也就十萬(wàn)元廝,在高消耗的一二線都市,你開(kāi)著軒逸,還不太盛情思和伙伴顯擺。特別是國(guó)產(chǎn)物牌崛起之后,15萬(wàn),乃至10萬(wàn)的預(yù)算可選的車(chē)太多了。什么領(lǐng)克03、傳祺影豹、比亞迪秦PLUS、長(zhǎng)安UNI-V、包含合資品牌的思域型格、卡羅拉雷凌,都是年輕人中的搶手選項(xiàng),那你為什么還死守著高爾夫呢?
第三,固然是我們正處于新動(dòng)力車(chē)的轉(zhuǎn)型年代,新動(dòng)力車(chē),尤其是電動(dòng)車(chē)搶走了多量的熱度和眷注,很多年輕人把電動(dòng)車(chē)作為更潮更將來(lái)的選項(xiàng)。好比像當(dāng)年我們的抱負(fù)神車(chē),高爾夫GTi,20多萬(wàn),很多如今的年輕人會(huì)想,我有這預(yù)算,為什么不去買(mǎi)小鵬P7、不去買(mǎi)比亞迪海豹,大概長(zhǎng)安深藍(lán),要顏值有顏值,要智能有智能,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,對(duì)吧?
最初一點(diǎn)呢,我以為也是群眾不夠進(jìn)取,尤其是高爾夫,固然以前提高到第8代,但是步子照舊不夠大,換代晉級(jí)有點(diǎn)保守。好比最新的這一代吧,固然群眾做了很多自以為很潮水的厘革和計(jì)劃,比10.25寸的液晶儀表、車(chē)內(nèi)按鍵全盤(pán)觸摸化等等,但是這些放國(guó)內(nèi)哪怕十萬(wàn)內(nèi)的小車(chē)?yán)锒疾凰阆『绷恕?/span>
并且最中心的動(dòng)力,仍然是老一套的EA211 1.4T加7速雙離合的組合,乃至外洋新款的1.5T也舍不得拿到國(guó)內(nèi),比力國(guó)內(nèi)洶涌澎拜的種種“小鋼炮”的確不夠看,更不夠打。
前幾天,我還看有傳言說(shuō),高爾夫?qū)⒉辉偻瞥鰮Q代車(chē)型,這一代就是絕唱了。不管真假,高爾夫走下神壇以前是內(nèi)幕,一個(gè)年代真的以前完畢了。
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