19款高爾夫嘉旅怎么樣(空間大，1.4T發動機低油耗，大眾高爾夫·嘉旅詳解)

空間大，1.4T倡導機低油耗，群眾高爾夫·嘉旅詳解

提起群眾這個品牌，信賴絕大大多消耗者都不會生疏，作為德系品牌之一，群眾旗下很多車型在各個范疇都具有很強的競爭力。作為群眾旗下一款家用轎車，高爾夫·嘉旅上市后就依靠著均衡的體現取得了不少消耗者的承認，同時不錯的終端優惠更是進一步提升了它的競爭力。這臺車的體現畢竟怎樣呢？今天就讓我們來一睹為快吧。

在外表局部，高爾夫·嘉旅作為高爾夫的衍生車型，前臉仍舊接納了雙幅式的橫向進氣格柵，固然格柵尺寸較小，但辨識度不錯，并且接納了多橫幅式的鍍鉻飾條舉行修飾，簡便中帶著些風雅感。兩側裝備了LED大燈組，大燈外型中規中矩。車身一邊裝備了16英寸的輪轂，各地區的比例區分也特別和諧，車頂還到場了行李架。該款車型尺寸為4351x1807x1596mm，讓其看起來要更健壯，同時重新調停的前后懸讓其軸距到達了2680mm，有著接近朗逸的軸距水平。

內飾方面，掀開高爾夫·嘉旅 2020款 280TSI 主動守望型的車內，映入視野的就是一股簡便的氣味，全體內飾照舊群眾一向慎重的作風。座椅的設置也是最低的織物座椅，但是乘坐以為上高爾夫·嘉旅的座椅和高爾夫的座椅很接近，支持性很好。

空間方面，該車型的定位是一臺兩廂A級車，高爾夫的后排空間是其一個軟肋，但是這個軟肋在高爾夫·嘉旅上被化解掉了，基本一律的長度確保了機動性，但是調停后的軸距以及更寬更高的車內空間讓其內里但好壞常寬廣，不外，這臺車的空間使用率照舊比力高的，尤其是車輛后排的座椅計劃靠下，頭部空間很充裕，腿部空間也以為不到分明緊湊感。

而在動力方面，該車型裝備了一臺四缸1.4T渦輪增壓倡導機，最大功率為110kW，最大扭矩則為250N·m。該車的NEDC百公里綜合油耗僅僅為5.9L，關于家用車而言是很大的一個優點。

全體看來，假如我們從家用車的角度來動身，高爾夫·嘉旅這臺車的體現的確不錯，一切方面的體現都是以實用為主，終期的用車本錢也很低，其他方面沒有過多的優點，相反也找不出分明的缺陷。設置、空間都符百口用車的需求，動力方面也比力成熟。總的來說，假如您還天然會能買到它的話，這臺車真的物超所值。