想買(mǎi)高爾夫(評(píng)測(cè)大眾高爾夫·嘉旅：空間大動(dòng)力好還省油，實(shí)力究竟怎么樣？)

評(píng)測(cè)群眾高爾夫·嘉旅：空間大動(dòng)力好還省油，才能畢竟怎樣樣？

隨著人們關(guān)于用車(chē)需求的看法厘革，越來(lái)越多的消耗者愈加看重車(chē)輛的實(shí)踐使用需求，一汽-群眾高爾夫·嘉旅的顯現(xiàn)仿佛正是時(shí)分，它是基于MQB平臺(tái)打造，可以說(shuō)成是高爾夫的衍生車(chē)型，它既保存了高爾夫機(jī)動(dòng)的操控以為，精良的內(nèi)在品格，同時(shí)又擁有比高爾夫更為寬廣的乘用空間。今天我們就對(duì)其做一次全盤(pán)的評(píng)測(cè)。

體驗(yàn)車(chē)型，群眾高爾夫·嘉旅 2020款 280TSI 主動(dòng)守望型，廠商引導(dǎo)價(jià)18.08萬(wàn)元。外表方面，高爾夫·嘉旅的整車(chē)外表計(jì)劃在一局部看來(lái)還好壞常告捷的，但圓潤(rùn)無(wú)棱角的全體計(jì)劃作風(fēng)，多使用弧度舉行過(guò)分的拐角，無(wú)不體現(xiàn)出它踏實(shí)，令人安心的計(jì)劃理念。貫串式中網(wǎng)輔以鍍鉻條裝飾，帶出風(fēng)雅感并且讓前臉顯得愈加大氣。

車(chē)身一邊，筆挺貫串整個(gè)車(chē)身的那條腰線不僅對(duì)一邊線條舉行了分層，更拉伸了源自車(chē)側(cè)的長(zhǎng)度質(zhì)感，為了進(jìn)一步提升車(chē)輛的質(zhì)感還在車(chē)窗四周到場(chǎng)了銀色鍍鉻件舉行遮掩，接納了205/55 R16的輪胎規(guī)格。值得一提的就是外后視鏡計(jì)劃在車(chē)門(mén)上，這種計(jì)劃不僅可以變小盲區(qū)，還能在一定的水平上低落風(fēng)阻。

分開(kāi)車(chē)輛尾部，諸多線條把尾部支解出不同的切面，讓車(chē)尾看起來(lái)十分豐滿，不會(huì)過(guò)于呆笨，而支配兩側(cè)后尾燈與前大燈照應(yīng)，并且內(nèi)里還接納了LED光源。后包抄內(nèi)到場(chǎng)了雙邊共兩出的鍍鉻排氣管，而真正的排氣使用了隱蔽式計(jì)劃看起來(lái)愈加潮水。

底盤(pán)懸架方面，使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛。懸架體現(xiàn)更為傾向溫馨調(diào)校，勻速行駛時(shí)并不會(huì)將過(guò)多的細(xì)碎震動(dòng)轉(zhuǎn)達(dá)到車(chē)內(nèi)，而關(guān)于路面忽然顯現(xiàn)的升沉，懸掛體系又會(huì)十分精準(zhǔn)地反應(yīng)給駕駛者。

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分散為4351/1807/1596mm，軸距為2680mm，一部兼顧高180mm坐在前排頭部有一拳三指空間，前排堅(jiān)持不動(dòng)坐入后排頭部空間有一拳，腿部空間有一拳四指。

內(nèi)飾方面，接納了簡(jiǎn)便且規(guī)整的計(jì)劃作風(fēng)，對(duì)稱式中控臺(tái)布局參差有致，不僅上手容易，加上上乘的拆卸工藝和用料，到處堅(jiān)持了我們熟習(xí)的德系車(chē)嚴(yán)謹(jǐn)過(guò)細(xì)的作風(fēng)。經(jīng)典的雙炮筒儀表和D型多功效朝向盤(pán)有著十足的活動(dòng)氣味，皮質(zhì)包裹的朝向盤(pán)握感精致，功效上也愈加重申實(shí)用性。在設(shè)置上提供了疲屈駕駛提示、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、駕駛形式切換、主動(dòng)駐車(chē)、8英寸觸控中控體現(xiàn)屏等設(shè)置。

動(dòng)力方面，搭載了1.4T渦輪增壓倡導(dǎo)機(jī)，最大馬力150Ps、最大功率110kW、最大扭矩250N·m，與之婚配的則是7擋干式雙離合變速箱。官方0-100km/h增速為8.7秒，NEDC綜合油耗5.9L/100km。

全文總結(jié)，經(jīng)過(guò)以上對(duì)高爾夫·嘉旅先容來(lái)看，一局部以為假如家用為主的情況下，想買(mǎi)輛實(shí)用性強(qiáng)的緊湊型車(chē)，同時(shí)又比力看重行駛質(zhì)感和動(dòng)力輸入的消耗者，群眾出品的高爾夫·嘉旅照舊很值得思索的。