高爾夫新車評(老車主從12個角度評測高爾夫，性價比之高不是蓋的！)

老車主從12個角度評測高爾夫，性價比之高不是蓋的！

作為一名老高爾夫車主，從12個方面表達一下我對高爾夫的了解和口碑評分。

養(yǎng) 護：

我對愛車養(yǎng)護如家，嚴厲依照汽車分析書保養(yǎng)，我的車型是1.6主動溫馨型，固然如今以前脫保，但嚴厲依照分析書是每10000換次機油，機濾，但在實踐中我每5000-7500公里換機油機濾，每半年換一次空和諧氛圍濾芯，每兩年換剎車油和防凍液，火花塞和汽油濾芯是3萬公里改換。另有一個最貴的保養(yǎng)項目就是6萬公里改換變速箱齒輪油，聽說價格不菲得將近2000大洋，我車3年時換了一套輪胎，四年時換了一副剎車片。

服 務：

辦事質量車輛在保時期去4S店保養(yǎng)，辦事質量不錯，就是偶爾分有強加的洗濯項目，再有4S店的工時費的確很貴，但是4S的精密辦事理念照舊不錯的。出保后本人在當?shù)匦掭輳S保養(yǎng)，誰說沒有4S店的流程精密，但辦事也可以。

油 耗：

市內工況均勻油耗照舊9個支配，遠程高速油耗7個之間，本車是1.6的6AT，并且車置身的分量都到達了1.35噸，以是油耗之高也對得起他的自重，有點接近小馬拉大車了。相反車友的1.4T的優(yōu)惠是相對低的很多，市內均勻也都在7個支配，高速4-5個，比擬這些我以為1.4T的燃油經濟性要好于1.6的。

操 控：

操控星級必需滿格，二廂車也是操控王，操控固然比不上福克斯，馬自達系列，但也差，操控精良，底盤踏實妥當，轉向和朝向精準，朝向回饋十分到位，給人決計十足感。山路：破路彎道懸掛有點硬，跟福克斯和馬自達彎道王是差不少，U型彎路決計不敷。土地踏實，懸架我是六代高爾夫為前后麥弗遜式獨立懸掛，過坑坎時濾震后果也不錯。

性價比：

我起先提車的價格將近14萬，，但沒一局部以為很值，據(jù)一汽群眾內里向導提及先高六的國產化低，百分之六十都靠入口，以是起先說兩臺馬六的本錢才干頂一臺高爾夫六的本錢，干活用料很出色，設置事先也算很高，約莫關于不懂高爾夫的人來說花這車的錢能買輛B級車，但只需是略明白高爾夫汗青的人來說，它照舊很值的，并且保值率相對其他車型還要高很多。標配設置：主動寧靜設置：ESP，EBD等全系標配，群眾的人機工做的到位。

動 力：

1.6AT的動力平順性：動力平順性還可以，增速勻稱。動力中規(guī)中矩，不克不及說有多弱，也不克不及說有多強壯，他就跟人的性情一樣，有表里向之分，但也有中性的，高爾夫1.6的動力就是中性的，6at的愛信變速箱以為動力不如手動來的那么直接，總有幾秒的延長，就是想一下深踩，榨干他的動力也必需有充足的耐心法，他會在3秒后有個線性的增速舉措，提速略帶滯后。

配 置：

設置固然比不上如今車型的電子高等設置，什么ACC啥的，但事先我買這車就是為了ESP防側滑這個設置，其他設置天性化還不錯，都夠用了

溫馨度：

前排內里座椅包裹很好，乘坐很愜意，腰部支持也很到位，中央扶手箱地點設置公道，兩檔調治，胳膊放上去很愜意，開起來全體靜音后果不錯，麥弗遜式獨立懸掛過坑和坎時濾震后果不錯，乘坐溫馨度較高。 唯獨后排正中地點乘人溫馨性差些。

空 間：

空間在A加級別的車里算是上乘的，跟B級別的車照舊差了不少，雖說是兩廂家轎但是空間關于家用來說充足用，后備箱約莫是短板，但后備箱座椅放倒之后關于車的容積來說相當大了，不次于微型面包車，以是空間這一項我也十分滿意。乘坐空間：我伙伴身高1.80坐在我的副駕駛里以為頭部空間還很充裕，高爾夫給人看是很小的車，但是內里乘坐空間相對夠用，合適高個子，瘦子的人乘坐。儲物空間：儲物空間后備箱的確是短板。

外 觀：

外表經典潮水，線條流利活動，圓潤的外表計劃，喜好它簡便，簡便，喜好他富有活動氣味，天性化十足。

內 飾：

內飾是群眾原有的作風，中庸不是奢華，但關于今世高7來比，那以為沒有7代的奢華感潮水，但六代的內飾決定對得起喜好他的人，尤其我們80后，切合我們80后的審雅觀，看其平庸無華，但是是內斂的體現(xiàn)。

綜 合：

可以說從小就對群眾有一種親密感，從叔叔的桑塔納2000開頭，我對群眾轎車產生了濃厚的興致，桑塔納和捷達馳騁于中國變革開放的20年中，我也是在這20年里發(fā)展起來的，以是當大街上群眾車越來越多時，我對群眾的印象也越來越深。買車必需買群眾，看著就以為踏實，起先選擇高爾夫也是顛末精挑細選的，研討了群眾的精華，群眾的汗青，跟隨到了第一代高爾夫那，看完一代到6代的高爾夫汗青后，讓我不克不及自拔，自此喜好了這款神車，有人問我他神么，怎樣個神法，我也說不佳，就是望見他喜好，開著他愜意，最少在我內心選擇他是最完善的，至今也不后悔。