今天要給各位帶來的是一輛馬自達323，這是該款車系的第九代車型也是最初一代車型，之后便由馬自達3所代替。這一代馬自達323由一汽海馬汽車所引進消費，有1.6和1.8升天然吸氣版本可以選擇。
今天這輛改裝過的馬自達323可謂是華南玩車圈里的網紅，以前它的照片和視頻傳遍網紅，一度成為城中熱話。由于車被改得極限低趴和大傾角，而車主也被各位親密地稱呼為"反常"，接下去就由"反常"阿Jay切身報告他和這輛323的故事。
在我剛交往汽車是我16歲的時分，有次我爸喝完酒，叫我開車載他回家，那是我真正的第一次開車。自此之后不休被油門吸引著，喜好汽車的快感，常常偷偷的拿車鑰匙開出去兜風，被爸媽罵以前釀立室常便飯。
關于從小就對車有濃厚興致的人來說，改裝固然是最想干的事了！大尾翼、大包抄、大鈴、大鮑魚，徐徐地開頭在網上注意323的其他版本、改裝案例，天天都在看，連上學的時分也不休在找改件。看完很多的案例，學生最缺的是錢，改裝的動機就暫且放了一邊。
終于比及了18歲的生日，立刻報名考駕照，同時也到了練習期，開頭事情，徐徐地走上了改裝的坑。原裝鈴噴金色、短彈簧、小鴨尾、側裙、膠條前鏟，都是稀有的入門玩法。
好快這原裝鈴滿意不了我，托人找了一套18寸的盜窟VOSSEN CVT塞了進入，用35胎時不時就漏氣，最初4個都變形了，之后換上了絞牙換了一套盜窟SP1，絞牙貼地大Camber的姿勢開頭了。
在我接辦這車之前，我爸都沒好好保養，倡導機燒機油，波箱出成績，發覺外洋是有2.0的機器，然后在某寶上看了一下，陳田也有2.0機器，有fsde和fsze兩個版本，de是低功率ze是高功率，美版de還帶turbo，立刻我就把車拿去換上了fs機器。
差不多一個星期吧，托人找的是ze，裝上了才說是de。準備當天去接車的時分，誰曉得改裝店的員工私底下把我的車開出去，還撞了，收到消息后我立刻趕已往，看到車撞得那么嚴峻，也不曉得給什么心情那老板了。
花了一個星期去換倡導機，又花了一個星期去修車，才說終于搞定。修睦之后，持續整理外表，新前鏟側裙頂翼，內飾改黑籠、包和風布另有零瑣屑碎的，然后就開頭注意到場改卸車的聚會會議。
一塊都是靠本人的雙手修整姿勢和外表，尋求越來越大的Camber，還在臺灣訂一套Hardrace后可調連桿加持。“靚仔，你個轆跌出黎啦！（帥哥，你的輪轂快掉出來啦！）”種種遠光燈在后方的閃灼，左擺右擺地躲坑，都以前是習氣性的東西了。很多人問我為什么不玩氣動，絞牙這么低怎樣走的成績，由于想向泰仔和日本仔看齊，如此才遭到他人的敬仰嘛，哈哈！
Instagram真的是一個好App，我的車一切的想法都是從那邊看歸來回頭的，323順眼的外表改件真的特別少，唯一的僅有移植，以是我的車什么車的外表件都有，翼豹GDB、Altezza、寶馬5系、馬自達FD、日產TIIDA。
在不記得的哪一天忽然以為大寬體配回正常Camber的戰役姿勢特別順眼，之后我車的Camber就越來越小，直到如今的戰役姿勢。
323也可以說是經典的街車吧，固然沒什么動力可言（說到了重點），很多人都叫我換車吧什么的，沒必要再投資進入了。但這還不是我終極的姿勢，接下去還會改些什么，我也不曉得！
改裝清單
FSDE機頭、加激流箱
D2街道版絞牙避震
HARDRACE后六連桿可調套件
獅特底盤強化件、BREMBO F50鮑魚
日本WORK AMP鑄造輪轂前8.5后9.5
仿MPS前杠、IMPREZA前唇
IMPREZA側裙包角、手工寬體
TIIDA側裙、Rx-7后擾流
碳纖前鏟、碳纖機蓋
寶馬F10頂翼、Diy尾翼
Altezza尾翼、Diy碳纖尾翼擾流
NRG朝向盤快拆器、DIY全車內飾
車主/ Special Groups阿Jay
拍照師/黃焯輝
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